Kanskje ikke helt riktig. Men da Det Bergenske
Dampskibsselskap solgte Stella Polaris i 1951 sto rederiet uten båter
for cruisefarten. Så da et nytt skip skulle bestilles skulle det dekke
mange oppgaver. Den nye båten måtte være på størrelse med hurtigrutene
for å kunne gå til de samme trange havner som hurtigrutene anløp.
Innredningen måtte utformes slik at den nye båten kunne vikariere i
alle de forskjellige rutene BDS hadde på den tiden. Cruisefart var
også en av de tiltenkte oppgavene.
MS Meteor ble levert i januar 1955 fra Alborg Værft AS. I starten ble
båten benyttet både som avløser for hurtigruten og noen turer til
England. Siden ble det mest Cruise.
Cruisefarten besto for det meste av turer på Middelhavet om høsten og
om våren. Om vinteren gikk Meteor i cruise på fjernere farvann og det
ble turer på Caribbean slik som bildene viser. Den var med på legge
grunnlaget for det som senere ble en stor norsk næring. I 1965 var det
ikke mange norske cruiseskip i Caribbean, antakelig bare Meteor
og Viking Princess. Mange av de mindre øyene var fremdeles lite
besøkte, og Meteor var det første cruiseskip som besøkte British
Virgin Islands. Båten fikk mye pressedekning, Lokalavisen på St.Thomas
ga skipet betegnelsen "yacht-like vessel"
24/12-1960.
På våren gikk det også enkelte cruise rundt England og Skottland.
I 1971 var Meteor på Cruise langs vestkysten av Canada da en voldsom
brann brøt ut. Hele forskipet ble brannskadet og 32 mennesker omkom.
BDS valgte å selge skipet som siden fikk navnet "Neptune".
|
|
 |
 |
| Ved kai i
San Juan. |
Ved kai i
San Juan. |
 |
 |
| For
anker. |
Ved kai
på St. Lucia. |
 |
 |
|
Passasjerer skal settes i land. |
Her møter
Meteor Empress of Canada. |
 |
 |
| Ved kai
på Madeira. |
Ved kai i
Monte Carlo. |
|
Alle bilder fra 1965 |
|
